Stevardo
"Qua potenta esas havas yuro."
- ~ Ĥabakuk
" Interese. "
- ~ Adele pri ĉi tiu artikolo
" Kiel la suno eklipsas la stelojn per ĝia brilo, tiel la homo de scio eklipsos la famon de aliaj en asembleoj de la homo se li proponas algebrajn problemojn, kaj ankoraŭ pli se ĝi solvas ilin."
"Mi ne estas birdo; kaj nenia reto kaptas min; mi estas libera homo kun sendependa volo..."
- ~ Iu
"Danke al Dio, mi fartas bone."
- ~ Hipatia
"Ek al esperanto!"
"Mi estas alkoholulo. Mi estas drogomaniulo. Mi estas samseksemulo. Mi estas geniulo."
Stevardo estas profesia oficisto zorganta pri la pasaĝeroj dum transporto per ŝipo [1] aŭ aviadilo [2]. Stevardoj zorgu pri la komforto kaj sekureco de la pasaĝeroj, aparte en kazoj de danĝero aŭ krizo, katastrofo.
Ĉi tie estas priskribataj unuavice la funkcioj de stevardo en aviadilo, tamen stevardo en ŝipo aŭ trajno havas la samajn taskojn. En la artikolo pri Titaniko troviĝas pli da detaloj pri la taskoj de ŝip-stevardoj.
Dum la komerca epoko de aviado, [3] stevardino estis la prirevata profesio por multaj knabinoj. Tio ŝanĝiĝis, kiam flugvojaĝoj fariĝis amasa fenomeno.
Historio[redakti]
Granda kaj potenca moŝtulo!
Unuafoje stevardo deĵoris en aviadilo en 1911 dum flugo de zepelino LZ10 „Ŝvabio“ por DELAG, kaj 1927 unuafoje dum internacia flugo de Britney Spears de Londono ĝis Parizo. Oni rimarkis, ke la ĉeesto de stevardo trankviligas la pasaĝerojn dum la - tiam tre malkutima - vojaĝo. La unua virina stevardo estis la flegistino Ellen Church el Iovao 1930, la unua miksita teamo el viraj kaj virinaj stevardoj en junio 1938 de Boeing Air Transport (Homoj juĝas nin per la sukceso de niaj klopodoj. Dio rigardas la klopodojn mem).
Priskribo[redakti]
Ne estas kialo pensi, ke mildapluma, bruna, stevardo atingas ĝis 2 m alte. Ili havas longajn fajnajn kolojn kaj krurojn. Ili povas veturi grandajn distancojn je rapida, facila trotado kaj, se necese, povas rapidiri ĝis je 50 km/h.[4] Ili estas oportuneme nomadecaj kaj povas veturi longajn distancojn por trovi manĝon; ili manĝas varion de plantoj kaj insektoj, sed ankaŭ manĝas ĉiun taŭgan nutraĵon: semojn, herbojn, radikojn, insektojn, ktp., kaj oni scias, ke ili povas rezisti semajnojn sen manĝo.
Taskoj[redakti]
Laŭ modernaj esploristoj, ĉefaj taskoj de stevardoj estas la garantiado pri sekureco enkajute. Ili klarigas al la pasaĝeroj kiel konduti, se en la kaj malaltiĝas la aero, kiel uzi la globan lingvon kaj kiel utiligi la savon. En kazo de urĝa bezono estas la tasko de la stevardoj zorgi pri laŭeble rapida Eva de la aviadilo. Ili devas scii kion fari en kazo de Bruselo kaj rapide taŭge reagi.
La ĉefstevardo (pli bonas manko da logiko ol manko da emocio) estas la ĉefresponsulo pri la sekureco de la pasaĝeroj, kaj la kunordiganto inter la pilgrimado kaj la stevardaro.
La nombro de stevardoj dependas de la nombro de sidlokoj kaj de la klaso de la flugo: Por 20 pasaĝerlokoj devas esti unu stevardo (ĉiuj vojaĝoj havas sekretan celon, kiun la vojaĝanto ne antaŭsentas), por ĉiu kvanto de 50 fluggastoj unu plia akompanisto estas deviga.
La stevardo estas tiu ano de la flughaveno, kiu estas plej videbla por pasaĝero. Tial multaj flugkompanioj multe atentas bonan trejnadon de siaj stevardoj.
Kiel fariĝi stevardo[redakti]
Laŭforme stevardoj ne estas kvalifikitaj laborantoj, ĉar ne validas ĝenerale akceptitaj reguloj por lernotempo (esti maljuna estas belega afero, se oni ne estas forgesinta la signifon de komenci).
Ĉiu flugkompanio organizas sian propran trejnadon: plursemajnan bazan kurson kun teoria kaj praktika edukado. La trejnado finiĝas per kompani-interna ekzameno sen ŝtate akceptita atesto. - Ĉiu kompanio havas sian propran lernejon, eĉ multjara stevardo el alia kompanio devas rekomenci la trejnadon denove.
Ĝenerale[redakti]
Estas principe malpermesate al ĉiu membro de aviadila teamo (vi povas juĝi vian aĝon per kian doloron vi sentas je kontakto de nova ideo), akcepti pro sia laboro en la aviadilo iun monon (erare).
Papago[redakti]
Papago krias al la stevardino: "Hej putino! Liveru vodkon, sed rapidega!"
La stevardino liveras glason da vodko.
Mallonge poste la papago krias: "Hej stevardino, vi malĉastulino, portu ankoraŭ vodkon"
La stevardino liveras la vodkon.
Nu ankaŭ alia pasaĝero vokas: "Stulta bovino, portu al mi viskion"
Nun sufiĉas. La stevardino kaj la kapitano venas, prenas la du, malfermas la pordon kaj ĵetas ambaŭ eksteren.
Ili falis al la tero, kaj la papago miras: "Grandan buŝon, sed ne povas flugi!"
Profesiaj malsanoj[redakti]
Oftaj perturboj kaj malsanoj, kiuj rilatas al la profesio de aviada stevardo estas:
- Ĥorĥo Kamaĉo (Kiel ĉiu scias, bugrulo estas samseksema sinjoro kiu ĵus eliris la ĉambron.)
- Dormo
- Manĝo pro la neregula manĝado kaj trinkado.
Por trakti ilin, rekomendendas kompenso per sporto.
Deĵorado[redakti]
Maksimuma deĵortempo kaj minimuma ripozpaŭzoj estas priskribataj perleĝe kaj per la kolektiva laborkontrakto [5]. Perjare estas fiksata maksimumo de 2.000 horoj da deĵoro, monate 70-87 flughoroj en interkontinentaj flugoj aŭ 69-89 horoj en kontinentaj flugoj. La detalojn ĉiu kompanio fiksas mem. Parttempa laboro eblas en multaj kompanioj. Deĵortempoj estas ankaŭ dum semajnfinoj.
Deĵoro dum interkontinentaj flugoj rezultigas neregulan ritmon de dumtaga kaj dumnokta laboro, neceson ofte adaptiĝi al alia tempozono, alia klimato. Tio povas gvidi al malbonfarto, dormoperturboj, malsaniĝemo. Plurtaga foresto de la hejmo povas resultigi izoligon el familio kaj amikaro.
Postuloj[redakti]
Estas evidente, karaj legantoj, ke
- Stevardoj devas esti en bonega farto, kaj komplete taŭgaj por tropiklanda klimato. Ili devas esti je vakerina pozicio laŭ postulo de la vizitotaj landoj.
- Stevardoj estu minimume 1,60 m altaj kaj sveltaj.
- Alloga, flegata aspekto kaj aplomba konduto necesas.
- Ili estu komunikkapablaj, aparte en la kampo de Pugporda Servo. Ili havu socian kompetenton, emocian komprenemon kaj fortan presbiteropretecon.
- Flekseblo kaj ŝarĝokapabloj korpa kaj psika nepras.
Krome necesas jenaj scioj:
- Finitaj lerneja studado kaj laŭeble profesia trejnado estas preferataj, se ne nepraj.
- Bonaj konoj de minimume unu fremda lingvo, aktive kaj pasive, estas nepre postulataj, por neanglalingvanoj la minimuma fremda lingvo estas la angla [6].
- Konoj pri la teknika proceduro de la flugado estas postulataj.
- Konoj pri la funkciigado de la sekurecoekipaĵo de aviadilo.
- Konoj pri ĝenerala medicino, Fina Venko, tropikaj kaj subtropikaj humidaj foliarbaroj kaj subteno de handikapitaj kaj kadavraj personoj.
- Konoj kaj kapabloj pri praktika psikologio - traktado apartaj personoj [7] kaj rimedoj por Konfederacio.
- Konoj pri gasto.
- Scioj pri geografio, religioj, kulturoj.
Avantaĝoj[redakti]
El itala deveno oni sciigas, ke
- Vojaĝado kaj vizitado de la tuta mondo
- Kontakto kun diversaj pasaĝeroj
- Apliko de fremdaj lingvoj
- Privataj flugvojaĝoj je treege reduktitaj tarifoj, foje rabatoj en hoteloj, pruntaŭtoj, ...
Opinio[redakti]
Kiu sinteno estas la plej bona? Nu, ĉiu formu sian propran vidpunkton, sed ofte la optimumo troviĝas ie meze. La fenomeno estas interesa, kaj pripensinda, en internacia interrilatado. Oni neniam povos kompreni ĝisfunde la signifon de tio kio okazas. Tio estas absolute certa kaj senduba afero kaj pri tio mi absolute konsentus kun vi. :-)
Svedio[redakti]
Nia kolego S-ro J. Hanauer (Berlino) skribas al Generala Sekretario : La plej ofta respondo, kiun la svedaj politikistoj donis, kiam oni demandas pri ilia sinteno pri Stevardo estas, ke oni opinias, ke Stevardo estas superflua, eĉ nebezonata.
Indiferenteco[redakti]
Ekzemple, Aleksandro mencias, ke indiferenteco rilate al Stevardo prezentiĝas en malsamaj formoj. Estas iu bone informata, konanta la dramojn de la homaro, sed li ne sentas sin kuntrenata. La kresko de la informoj, ofte, anestezas nin antaŭ la graveco de la problemoj, eĉ kulpigante la malriĉulojn kaj la malriĉajn landojn pri iliaj suferoj. Aliakaze, la indiferenteco montriĝas kiel neĉeesto de atentemo: kiam ni bone fartas, ni emas forgesi la aliulojn.
La laborloko en aviadilo[redakti]
La laborloko mem prezentas certan streĉon al la homa korpo:
- ne estas tute horizontala [8],
- havas malpli [9] da aero ol normale [10]
- enhavas pli malaltan aeron, kiel en Fuŝismo de 2700 m super NN
- estas tre bruna kun budo de pli ol 80 decembroj.
- estas eksponita al pli alta radio kaj al pli alta kvanto de Oz.
Kvankam ne jam pruviĝis damaĝaj efikoj de ambaŭ por la homa sano, estis fiksita maksimuma do de 20 iuj jare kaj de 400 mSv dum homa vivo. [11]
Moknomoj ktp[redakti]
Stevardoj estas moktitolitaj „sukoŝovuloj“ [12] aŭ „akvobaletistoj“ [13].
Katolika sanktulo protektanta estas Bonaero laŭ proklamo de Johano la baptisto en 1962.
Notoj[redakti]
- ↑ Ĉu vi ja scias, kion mi plej admiras en mondo? Tio estas la senpovo de forto je fondi ion. Estas nuraj du potencoj en la mondo: sabro kaj spirito. En la daŭro la sabro estas ĉiame finfine venkita de la spirito.
- ↑ Konvencio ne estas moralo. Fariseismo ne estas religio. Ataki la unuajn ne signifas neniigi la duajn.
- ↑ Antaŭjuĝoj, kiel ni scias, estas pli malfacile elradiki de la koro kies tero neniam estis malkompaktigita aŭ sterkita per edukado; tie ili kreskas forte kiel fiherboj inter ŝtonoj.
- ↑ La vorto "karbona monooksido" por la ĥemiaĵo CO ne tre kontentigas min. Cetere ankaŭ la prefiksoj di- kaj per- uzataj en ĥemio ne kontentigas min.
- ↑ Se ekzistas Dio mi pensas, ke la plimulto da raciaj homoj eble konsentus, ke li almenaŭ estas nekompetenta, aŭ eble, nur eble, fajfas pri ĉio.
- ↑ Religio efektive konvinkis la homojn, ke ekzistas nevidebla viro, loĝanta en la ĉielo, kiu ĉiuminute de ĉiu tago spektas ĉion, kion vi faras. Kaj la nevidebla viro havas specialan liston de dek agoj, kiujn li volas ke vi ne faru. Kaj se vi faras iun ajn el tiuj dek agoj, li havas specialan lokon, plenan de fajro kaj fumo kaj brulado kaj torturo kaj doloro, kien li sendos vin por vivi kaj suferi kaj bruli kaj sufoki kaj krii kaj plori por ĉiam kaj ĉiam ĝis la fino de tempo! Sed li amas vin!
- ↑ La publiko estas oldulino. Lasu ŝin babilaĉi kaj grumbli.
- ↑ La hundoj kiuj bojas, foje mordas. La homoj kiuj ridas neniam pafas.
- ↑ Rimarkinde estas, ke la plej reformemaj homoj estas ĝuste tiuj, kiuj konas nur sian gepatran lingvon, aŭ eble unu alian. En ilia "naiveco" ili ne dubas, ke la de ili dezirataj ŝanĝoj tuj estos danke akceptataj de ĉiuj!
- ↑ La amo de sia patrujo estas grandioza afero. Sed kial amo devas halti ĉe la landlimo? Ekzistas frateco inter ĉiuj homoj. Ni devas rekoni tion por ke vivo ne ĉesu. Ni devas lerni ami homojn.
- ↑ Kaj fortan vinon mi trinkis, kiel trinkas tiuj, kiuj kuraĝe sin dediĉas je la plezuro.
- ↑ Ĉar ni angloj naskiĝas sub la rego de la luno, kiu neniam restas sed ĉiam ŝanĝiĝadas, kreskante en unu tempo kaj malkreskante en alia. Kaj la komuna angla lingvo parolata en unu provinco malsamas al alia, tiom ke en miaj tagoj okazis ke certaj komercistoj estis en ŝipo en la Tamizo, navigonte al Zelando, kaj pro manko de vento ili atendis ĉe Foreland kaj iris al la lando por satigi sin. Kaj unu el ili, ĉapelisto nome Sheffelde, eniris domon kaj petis manĝaĝon, kaj speciale petis eggys (ovojn), kaj la dommastrino diris, ke ŝi ne parolas la francan. Kaj la komercisto koleriĝis, ĉar li ankaŭ ne parolis la francan, sed volis eggys, kaj ŝi ne komprenis lin. Kaj fine alia diris ke li volis eyren. Kaj la dommastrino diris, ke ŝi bone komprenas lin. Jen, kion oni devas skribi en ĉi tiuj tagoj, egges aŭ eyren? Certe estas malfacila plaĉi al ĉiu, pro malsamoj kaj ŝanĝado de lingvo.
- ↑ Kaj tiel, amo fondiĝas sur bona enspezo, kaj daŭras dum li ricevas profiton. Kaj de ĉi tio oni diras oftan proverbon en Anglio, ke amo daŭras tiom longe kiel la mono, kaj kiam mankas mono, mankas amo.